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宾利汽车新闻

时间:2021-01-12 10:30来源:未知 作者:admin 点击:
[车友头条-车友号车讯精选]不知从何时起,全球车市的格局发生了改变,各家不再单打独斗,而是选择联合起来,一起应对未知的险境。不论是大众与福特、本田与通用、奔驰和宝马,

  [车友头条-车友号车讯精选]不知从何时起,全球车市的格局发生了改变,各家不再单打独斗,而是选择联合起来,一起应对未知的险境。不论是大众与福特、本田与通用、奔驰和宝马,大家都不约而同的选择合作。

  于是新年刚过,标致雪铁龙集团(PSA)与菲亚特克莱斯勒集团(FCA)达成合并协议。双方在1月4日分别召开股东大会,均以超过99%的赞成票数,促成了这次价值520亿美元的合并计划,两家公司预计将于1月16日完成合并,新公司名为Stellantis。这也意味着世界上第四大汽车制造商就此诞生。

  但Stellantis的成立并不是一帆风顺。宾利汽车新闻2019年3月,PSA主动向FCA发出合并的提议,但据知情人士透露,FCA公司当时拒绝了该提议,两家公司的高层随即停止了该项目的谈判。

  此后又传出FCA选择与雷诺合并的传闻,但到了同年12月末,兜兜转转的PSA与FCA终于确定了合并计划,并签订了具有约束力的协议。

  为了让合并顺利进行,并列PSA集团第一大股东的东风集团愿意做出让步,减持持有的3070万PSA集团股份。可还没来得及出售股票,突如其来的疫情导致PSA股价大跌,东风集团便暂缓了抛售计划,直到去年年末才完成一系列的抛售动作。

  如今PSA与FCA终于是完成了合并,但在新能源化加剧,行业头部效应日渐加强的全球背景下,组建的Stellantis真能给两个集团带来实际效益吗?

  目前,PSA旗下有标致、雪铁龙、DS等5个品牌,2019年PSA集团在欧洲的市场占有率大约为16%,仅次于大众集团,同年的集团净利润为46.88亿欧元。

  虽然在全球车市下滑的大背景下,PSA依然做到了净利润增长,而它增长的秘诀在于集团内的品牌实现共享供应链、采购和平台来精简成本。

  为此Stellantis将任命现任的PSA集团管理委员会主席唐唯实为新品牌的首席执行官,唐唯实正是之前PSA共享计划的制定者,双方合并后产生的协同效应预计每年可节省50亿欧元成本。

  而FCA目前旗下共有菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、公羊(Ram)、玛萨拉蒂、阿尔法罗密欧、蓝旗亚等9个品牌。

  在欧洲市场上,FCA在2019年的市场占有率为7%,若加上之前PSA的份额,双方合计为23%,与第一的大众集团难分伯仲。除此之外,FCA旗下的Jeep、道奇、公羊品牌在北美市场非常受欢迎,同时北美市场也是FCA目前最大的单一市场。

  因此新集团Stellantis成立后,在欧洲市场的领导地位十分可观,同时在北美市场也可发挥FCA的余热,推动其他品牌的销量增长。

  根据FCA与PSA合并时的子品牌数量来看,将覆盖超豪华车、豪华车、主流乘用车到SUV、卡车和轻型商用车的所有关键细分市场。并且PSA擅长制造轿车和SUV,FCA则在SUV以及皮卡领域有着较强的产品力。

  同时,这也意味着双方合并后的产品矩阵过于冗杂,在产品结构上存在明显的冲突。所以需要双方作出妥协,及时调整产品线以避免内耗。

  FCA在北美市场依靠Jeep、道奇等“油老虎”品牌收获了大量的现金流,用来资助新集团的重组计划以及电气化改革。这也意味着Stellantis在面对旗下多达14个品牌时,会有着幸福的烦恼。

  哪些适合电动化?哪些需要忍痛舍弃?这些都是需要短期内作出的抉择,因为全球多数国家都已经确定了禁售燃油车的时间。

  虽然FCA与PSA双方合并后描绘的蓝图很美好,但Stellantis面临的挑战依旧严峻。现在就只能静待1月16日,新集团正式成立后的下一步动作了。(文/车友号 车讯精选)

(责任编辑:admin)
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